現(xiàn)代的鏈式傳動裝置，把一臺機器所存的連接部位形成緊湊的整體，它是提高機械性能的關鍵部件。

傳動鏈條在我國早在公元二世紀就已出現(xiàn)了。當時東漢畢嵐創(chuàng)造的翻車就已經(jīng)成功地運用了鏈輪傳動原理。這種方形板葉鏈式水車可算是原始的鏈式傳動裝置。

到了公元十世紀的北宋時代，張思訓受到當時遍及鄉(xiāng)村龍骨水車上齒輪鏈原理的啟發(fā)，將這一重要發(fā)明用于他制造的天文鐘上。

按結構可分為滾子鏈、齒形鏈等類型，其中滾子鏈應用廣。

滾子鏈是由內(nèi)鏈板外鏈板、銷軸、套筒和滾子所組成．其中內(nèi)鏈板與套筒、外鏈板和銷軸之間分別用過盈配合固連，稱為內(nèi)、外鏈節(jié)；滾子與套筒、套筒與銷軸之問是間隙配合。

當內(nèi)、外鏈板相對撓曲時，套筒可繞銷軸自由轉動。滾子是活套在套筒上的，工作時，滾子沿鏈輪齒廓滾動．可減輕輪齒的磨損。鏈的主要磨損發(fā)生在銷軸和套筒的接觸面上，因此，在內(nèi)、外鏈板間應留有少許的間隙，以便潤滑油滲入摩擦面間。

鏈板一般制成“8”字形，以使它的各個橫截而具有接近相等的抗拉強度，亦減少了鏈的質量和運動時的慣性力。

鏈條的各零件由碳素鋼或合金鋼制成，并經(jīng)熱處理，以提高強度、耐磨性和抗沖擊能力。滾子鏈可制成單排鏈和多排鏈，當傳遞大功率時，可采用雙排鏈或多排鏈。多排鏈的承載能力和排數(shù)成正比．但由于精度的影響，并排鏈承受的載荷不易均勻，故排數(shù)不宜過多。

滾子鏈已經(jīng)標準化，我國鏈條標準GB 1.243.1-83將它分為A、B兩系列，常用的是A系列，其主要參數(shù)見下表，表中鏈號和相應的國際鏈號一致，其節(jié)距值就是鏈號數(shù)乘以25.4/16mm。

滾子鏈的基本參數(shù)有節(jié)距p、滾子外徑d1等，其中節(jié)距p是滾子鏈的主要參數(shù)。節(jié)距越大，鏈條各零件的尺寸越大，所能傳遞的功率也越大。

鏈條的長度以鏈節(jié)數(shù)Lp表示，鏈節(jié)數(shù)一般是偶數(shù)，以便于鏈條接頭時內(nèi)、外鏈板的相接，接頭處可采用開口銷或彈簧鎖片。若鏈節(jié)為奇數(shù)，則接頭處需利用過渡鏈節(jié)，在鏈條受載時，過渡鏈節(jié)不僅承受拉力，還要承受附加的彎曲載荷，應盡量避免。

滾子鏈的標記為：鏈號——排數(shù)×鏈節(jié)數(shù) 標準代號。

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